Oito passos para fazer mangueiras AN na sua garagem, na pista ou na oficina

Um dos fundamentos da construção de um carro de arrancada é a tubulação. Os sistemas de combustível, óleo, líquido de arrefecimento e hidráulico precisam de conexões confiáveis ​​e funcionais. Em nosso mundo, isso significa conexões AN — uma tecnologia de transferência de fluidos de código aberto que remonta à Segunda Guerra Mundial. Sabemos que muitos de vocês estão trabalhando em seus carros de corrida durante esta pausa, então, para aqueles que estão instalando a tubulação de um carro novo ou com tubulações que precisam de manutenção, oferecemos este guia de oito etapas para a maneira mais fácil que conhecemos de construir uma tubulação.

Passo 1: São necessários um torno com mordentes macios (XRP PN 821010), fita crepe azul e uma serra de arco com pelo menos 32 dentes por polegada. Enrole a fita ao redor da mangueira trançada onde você acha que o corte precisará ser feito, meça e marque o local exato do corte na fita e, em seguida, corte a mangueira através da fita para evitar que a trança se desfie. Use a borda dos mordentes macios para garantir que o corte seja reto e perpendicular à extremidade da mangueira.

Passo 2: Use um alicate diagonal para aparar o excesso de malha de aço inoxidável da ponta da mangueira. Use ar comprimido para remover a contaminação da linha antes de instalar a conexão.

Passo 3: Remova a mangueira das garras macias e instale o encaixe AN do lado do soquete na posição, conforme mostrado. Remova a fita azul da extremidade da mangueira e instale-a no soquete usando uma pequena chave de fenda para encaixá-la.

Etapa 4: deixe um espaço de 1/16 de polegada entre a extremidade da mangueira e a primeira rosca.

Etapa 5: marque a parte externa da mangueira na base do soquete para que você possa saber se a mangueira recua quando você aperta o lado do cortador do encaixe no soquete.

Passo 6: Instale o lado cortante da conexão nas garras macias e lubrifique as roscas e a extremidade macho da conexão que entra na mangueira. Usamos óleo 3 em 1 aqui, mas antiengripante também funciona.

Passo 7: Segurando a mangueira, empurre a mangueira e o lado do soquete da conexão contra o lado do cortador na morsa. Gire a mangueira no sentido horário com a mão para encaixar as roscas. Se a mangueira tiver sido cortada em esquadro e as roscas estiverem bem lubrificadas, você conseguirá encaixar quase metade das roscas.

Passo 8: Agora, gire a mangueira e fixe o lado do soquete da conexão nas garras macias. Use uma chave de boca de ponta lisa ou uma chave AN de alumínio para apertar o lado do cortador da conexão no soquete. Aperte até que haja uma folga de 1/16 de polegada entre a porca no lado do cortador da conexão e o lado do soquete da conexão. Limpe as conexões e enxágue o interior da mangueira completa com solvente antes de instalá-la no veículo. Teste a conexão com o dobro da pressão operacional antes de colocar a conexão em uso na pista.

(De David Kennedy)