Antes de entrarmos nos diferentes tipos de explosões da linha de freio, é importante que você entenda primeiro o objetivo das linhas de freio para o sistema de freios do seu carro.

Atualmente, existem dois tipos diferentes de linhas de freio usadas nos veículos: linhas flexíveis e rígidas. O papel de todas as linhas de freio no sistema de frenagem é transportar fluido de freio para os cilindros da roda, ativando a pinça e as pastilhas de freio, que trabalham para aplicar pressão aos rotores (discos) e parar o carro.

A linha de freio rígida é conectada ao cilindro mestre e uma linha de freio flexível (mangueira) é usada na extremidade para conectar a linha de freio às peças móveis do sistema de frenagem - os cilindros e pinças de roda.

É necessária uma mangueira flexível para suportar o movimento das rodas, o sistema não seria tão eficaz se todas as partes da linha de freio fossem feitas de aço rígido.

No entanto, alguns fabricantes de carros usam linhas de freio de aço trançado fino e flexível no cilindro da roda.

O aço trançado permite as linhas de freio a liberdade de movimento necessária na conexão da roda, mas também é mais forte e mais durável que as linhas de borracha tradicionais que podem ser propensas a vazamentos e danos.

Flares da linha de freio 

Para ajudar a criar uma conexão mais forte e impedir que os vazamentos do fluido de freio ocorram, são usadas explosões da linha de freio. As explosões nas linhas de freio tornam possível conectar os componentes com mais segurança.

Sem as explosões, as linhas de freio podem vazar nos pontos de conexão, pois a pressão do fluido de freio que se move através das linhas pode se tornar muito intensa.

As explosões da linha de freio precisam ser fortes para manter uma conexão segura e para interromper efetivamente vazamentos. A maioria das explosões da linha de freio é feita de liga de níquel-cobre, aço inoxidável ou aço galvanizado.

Além de ser forte, é importante que os componentes da linha de freio sejam resistentes à corrosão. Se a ferrugem se acumular nas explosões do freio, é menos provável que funcione corretamente e podem precisar ser substituídas prematuramente.