Antes de entrarmos nos diferentes tipos de alargadores de linha de freio, é importante que você primeiro entenda a finalidade das linhas de freio para o sistema de frenagem do seu carro.

Existem dois tipos diferentes de linhas de freio usadas nos veículos hoje em dia: flexíveis e rígidas. A função de todas as linhas de freio no sistema de frenagem é transportar o fluido de freio para os cilindros das rodas, acionando a pinça e as pastilhas de freio, que trabalham para aplicar pressão aos rotores (discos) e parar o carro.

A linha de freio rígida é conectada ao cilindro mestre e uma linha de freio flexível (mangueira) é usada na extremidade para conectar a linha de freio às peças móveis do sistema de freio – os cilindros das rodas e as pinças.

É necessária uma mangueira flexível para suportar o movimento das rodas; o sistema não seria tão eficaz se todas as partes da linha de freio fossem feitas de aço rígido.

Entretanto, alguns fabricantes de automóveis usam linhas de freio de aço trançado, finas e flexíveis, no cilindro da roda.

O aço trançado permite que as linhas de freio tenham a liberdade de movimento necessária na conexão da roda, mas também é mais forte e durável do que as linhas de borracha tradicionais, que podem ser propensas a vazamentos e danos.

Alargadores de linha de freio 

Para ajudar a criar uma conexão mais forte e evitar vazamentos de fluido de freio, são utilizados alargadores de linha de freio. Os alargadores nas linhas de freio permitem conectar os componentes com mais segurança.

Sem os alargadores, as linhas de freio podem vazar nos pontos de conexão, pois a pressão do fluido de freio que passa pelas linhas pode se tornar muito intensa.

Os alargadores de linha de freio precisam ser resistentes para manter uma conexão segura e impedir vazamentos de forma eficaz. A maioria dos alargadores de linha de freio é feita de liga de níquel-cobre, aço inoxidável ou aço galvanizado.

Além de resistentes, é importante que os componentes dos alargadores da linha de freio sejam resistentes à corrosão. Se a ferrugem se acumular nos alargadores, eles terão menos probabilidade de funcionar corretamente e poderão precisar ser substituídos prematuramente.