Como sabemos que muitas melhorias foram feitas nos motores, a eficiência dos motores ainda não é alta no processo de conversão de energia química em energia mecânica. A maior parte da energia na gasolina (cerca de 70%) é convertida em calor, e a dissipação desse calor é a tarefa do sistema de resfriamento do carro. De fato, um carro dirigindo em uma estrada, o calor perdido pelo sistema de resfriamento é suficiente para aquecer duas casas comuns! Se o motor ficar frio, acelerará o desgaste dos componentes, reduzindo assim a eficiência do motor e emitindo mais poluentes.
Portanto, outra função importante do sistema de resfriamento é aquecer o motor o mais rápido possível e mantê -lo a uma temperatura constante. O combustível queima continuamente no motor do carro. A maior parte do calor gerado no processo de combustão é descarregado do sistema de escape, mas parte do calor permanece no motor, fazendo com que ele aqueça. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento é de cerca de 93 ° C, o motor atinge sua melhor condição de operação.

A função do refrigerador de óleo é resfriar o óleo lubrificante e manter a temperatura do óleo dentro da faixa de trabalho normal. No motor aprimorado de alta potência, devido à grande carga de calor, um refrigerador de óleo deve ser instalado. Quando o motor está funcionando, a viscosidade do óleo se torna mais fina com o aumento da temperatura, o que reduz a capacidade de lubrificação. Portanto, alguns motores estão equipados com um refrigerador de óleo, cuja função é reduzir a temperatura do óleo e manter uma certa viscosidade do óleo lubrificante. O refrigerador de óleo está organizado no circuito de óleo circulante do sistema de lubrificação.

Tipos de refrigeradores de óleo:
1) Cooler de óleo refrigerado a ar
O núcleo do refrigerador de óleo refrigerado ao ar é composto por muitos tubos de resfriamento e placas de resfriamento. Quando o carro está funcionando, o vento que se aproxima do carro é usado para esfriar o núcleo do refrigerador de óleo quente. Os refrigeradores de óleo refrigerados a ar requerem boa ventilação circundante. É difícil garantir espaço de ventilação suficiente nos carros comuns e eles geralmente são raramente usados. Esse tipo de refrigerador é usado principalmente em carros de corrida devido à alta velocidade do carro de corrida e ao grande volume de ar de resfriamento.
2) resfriador de óleo refrigerado a água
O refrigerador de óleo é colocado no circuito de água de resfriamento e a temperatura da água de resfriamento é usada para controlar a temperatura do óleo lubrificante. Quando a temperatura do óleo lubrificante é alta, a temperatura do óleo lubrificante é reduzida pela água de resfriamento. Quando o motor é iniciado, o calor é absorvido pela água de resfriamento para aumentar rapidamente a temperatura do óleo lubrificante. O refrigerador de óleo é composto por uma concha feita de liga de alumínio, uma tampa frontal, uma tampa traseira e um tubo de núcleo de cobre. Para melhorar o resfriamento, os dissipadores de calor são montados fora do tubo. A água de resfriamento flui para fora do tubo e o óleo lubrificante flui dentro do tubo e os dois trocam calor. Há também estruturas nas quais o óleo flui para fora do tubo e a água flui dentro do tubo.