A maioria dos carros modernos tem freios nas quatro rodas, operadas por um sistema hidráulico. Os freios podem ser do tipo disco ou tambor.

Os freios dianteiros desempenham um papel maior na parada do carro do que os traseiros, porque a frenagem joga o peso do carro para a frente nas rodas dianteiras.

Muitos carros, portanto, têm freios a disco, que geralmente são mais eficientes, na frente e os freios a tambor na traseira.

Os sistemas de frenagem em todos os disco são usados ​​em alguns carros caros ou de alto desempenho e sistemas de toca em alguns carros mais antigos ou menores.

Freios a disco

O tipo básico de freio de disco, com um único par de pistões. Pode haver mais de um par, ou um único pistão operando as duas almofadas, como um mecanismo de tesoura, através de diferentes tipos de pinças - um swinging ou uma pinça deslizante.

Um freio de disco tem um disco que gira com a roda. O disco é montado por uma pinça, na qual existem pequenos pistões hidráulicos trabalhados pela pressão do cilindro mestre.

Os pistões pressionam as almofadas de atrito que prendem o disco de cada lado para diminuir ou interromper. As almofadas são moldadas para cobrir um amplo setor do disco.

Pode haver mais de um único par de pistões, especialmente em freios de dois circuitos.

Os pistões movem apenas uma pequena distância para aplicar os freios, e as almofadas mal limpam o disco quando os freios são liberados. Eles não têm molas de retorno.

Quando o freio é aplicado, a pressão do fluido força as almofadas contra o disco. Com o freio desligado, as duas almofadas mal limpam o disco.

Os anéis de vedação de borracha em volta dos pistões são projetados para deixar os pistões deslizarem gradualmente à medida que as almofadas desgastavam, para que a pequena lacuna permaneça constante e os freios não precisem de ajuste.

Muitos carros posteriores têm sensores de desgaste de cabos incorporados nas almofadas. Quando as almofadas estão quase desgastadas, os cabos são expostos e curtos-circuitos pelo disco de metal, iluminando uma luz de aviso no painel de instrumentos.