O filtro de ar da cabine em seu carro é responsável por manter o ar dentro do seu veículo limpo e livre de poluentes.

O filtro reúne poeira, pólen e outras partículas transportadas pelo ar e os impede de entrar na cabine do seu carro. Com o tempo, o filtro de ar da cabine ficará entupido de detritos e precisará ser substituído.

O intervalo para substituir o filtro de ar da cabine depende do modelo e do ano do seu veículo. A maioria das montadoras recomenda alterar o filtro de ar da cabine a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Considerando o quão barato é, muitas pessoas o mudam junto com o filtro de óleo.

Além das milhas e do tempo, outros fatores podem afetar a frequência com que você precisa substituir o filtro de ar da cabine. Condições de condução, uso do veículo, duração do filtro e época do ano são alguns exemplos dos aspectos que você considerará ao decidir com que frequência você altera o filtro de ar da cabine.

O que é filtro de ar da cabine
Os fabricantes de automóveis pretendem manter todo o ar entrando pelas aberturas dentro do veículo limpo. Portanto, o uso do filtro de ar da cabine, que é um filtro substituível que ajuda a remover esses poluentes do ar antes de entrar na cabine do seu carro.

Um filtro de ar da cabine é geralmente localizado atrás da caixa de luvas ou sob o capô. O local específico depende da marca e modelo do seu carro. Depois de encontrar o filtro, você pode verificar sua condição para ver se ele precisa ser substituído.

O filtro da cabine é feito de papel plissado e geralmente tem o tamanho de um baralho de cartas.

Como funciona


O filtro de ar da cabine faz parte do sistema de ventilação de aquecimento e ar condicionado (HVAC). À medida que o ar recirculado da cabine passa pelo filtro, qualquer partículas no ar maior que 0,001 mícrons, como pólen, ácaros de poeira e esporos de mofo, são capturados.

O filtro é composto de diferentes camadas de materiais que capturam essas partículas. A primeira camada é geralmente uma malha grossa que captura as partículas maiores. As camadas seguintes são compostas de malha progressivamente mais fina para capturar partículas cada vez menores.

A camada final é frequentemente uma camada de carvão ativada que ajuda a remover quaisquer odores do ar recirculado da cabine.