O filtro de ar da cabine do seu carro é responsável por manter o ar dentro do veículo limpo e livre de poluentes.

O filtro coleta poeira, pólen e outras partículas em suspensão no ar, impedindo que entrem no habitáculo do seu carro. Com o tempo, o filtro de ar para cabine pode ficar obstruído com detritos e precisar ser substituído.

O intervalo de troca do filtro do ar da cabine depende do modelo e do ano do seu veículo. A maioria das montadoras recomenda a troca do filtro do ar da cabine a cada 24.000 a 48.000 km, ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Considerando o preço, muitas pessoas o trocam junto com o filtro de óleo.

Além da quilometragem e do tempo, outros fatores podem afetar a frequência da troca do filtro de ar da cabine. Condições de direção, uso do veículo, duração do filtro e época do ano são alguns exemplos de aspectos que você deve considerar ao decidir com que frequência trocar o filtro de ar da cabine.

O que é filtro de ar de cabine
Os fabricantes de automóveis buscam manter limpo todo o ar que entra pelas saídas de ar do veículo. Daí o uso do filtro de ar para cabine, um filtro substituível que ajuda a remover esses poluentes do ar antes que entrem no habitáculo do seu carro.

O filtro de ar para cabine geralmente fica localizado atrás do porta-luvas ou sob o capô. A localização específica depende da marca e do modelo do seu carro. Depois de encontrar o filtro, você pode verificar suas condições para ver se ele precisa ser substituído.

O filtro de cabine é feito de papel plissado e geralmente tem o tamanho de um baralho de cartas.

Como funciona


O filtro de ar da cabine faz parte do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC). À medida que o ar recirculado da cabine passa pelo filtro, quaisquer partículas suspensas no ar maiores que 0,001 mícron, como pólen, ácaros e esporos de mofo, são capturadas.

O filtro é composto por diferentes camadas de materiais que capturam essas partículas. A primeira camada geralmente é uma malha grossa que captura as partículas maiores. As camadas subsequentes são compostas por malhas progressivamente mais finas para capturar partículas cada vez menores.

A camada final geralmente é uma camada de carvão ativado que ajuda a remover quaisquer odores do ar recirculado da cabine.