Como os freios de motocicleta funcionam? É realmente muito simples! Quando você pressiona a alavanca do freio na sua motocicleta, o fluido do cilindro mestre é forçado a entrar nos pistões da pinça. Isso empurra as almofadas contra os rotores (ou discos), causando atrito. O atrito então diminui a rotação da roda e, eventualmente, leva sua motocicleta a uma parada.

A maioria das motocicletas possui dois freios - um freio dianteiro e um freio traseiro. O freio dianteiro geralmente é operado pela mão direita, enquanto o freio traseiro é operado pelo pé esquerdo. É importante usar os dois freios ao parar, pois usar apenas um pode fazer com que sua motocicleta derrube ou perca o controle.

A aplicação do freio dianteiro por conta própria resultará em peso transferido para a roda dianteira, o que pode fazer com que a roda traseira retire o chão. Isso geralmente não é recomendado, a menos que você seja um piloto profissional!

A aplicação do freio traseiro por conta própria desacelerará a roda traseira antes da frente, fazendo com que sua motocicleta mergulhe no nariz. Isso também não é recomendado, pois pode levar a você perder o controle e travar.

A melhor maneira de parar é aplicar os dois freios ao mesmo tempo. Isso distribuirá uniformemente o peso e a pressão e o ajudará a desacelerar de maneira controlada. Lembre -se de apertar os freios lenta e suavemente a princípio, até ter uma ideia de quanta pressão é necessária. Pressionar com muita força rapidamente pode fazer com que suas rodas travam, o que pode levar a um acidente. Se você precisar parar rapidamente, é melhor usar os dois freios simultaneamente e aplicar pressão firme.

No entanto, se você se encontrar em uma situação de emergência, é melhor usar mais o freio dianteiro. Isso ocorre porque o peso da sua motocicleta é deslocado para a frente quando você freia, oferecendo mais controle e estabilidade.

Quando você está frenando, é importante manter sua motocicleta na vertical e firme. Inclinar demais para um lado pode fazer com que você perca o controle e o colapso. Se você precisar frear ao redor de uma esquina, certifique -se de diminuir a velocidade antes da curva - nunca no meio dela. Dar uma volta em alta velocidade enquanto a frenagem também pode levar a um acidente.